途经海拉尔、满洲里等地的“齐海满高铁”何时能建成通车?—呼伦贝尔旅游网

时间: 2021/3/24 8:06:06 作者:
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呼伦贝尔旅行社为您提供旅游包车及攻略服务

未来在满洲里口岸至海拉尔、牙克石、扎兰屯、齐齐哈尔间修建一条运行时速不低于350千米/小时的高速铁路,贯通绥芬河与满洲里两口岸,这已是国家铁路中长期路网建设规划中的一个项目,虽被列入计划,但却迟迟未承建,到底是由哪几个方面的因素造成的呢?

在国家《中长期铁路网规划》中,绥满铁路大通道是中国高速铁路网建设“八横八纵”的一部分,横穿我国北部两个大省---黑龙江与内蒙古。满洲里至绥芬河的高铁成为了我国“高铁最北的一横”,目前绥芬河到齐齐哈尔间这段高铁路网已经建设完成,唯一没有贯通的就是齐齐哈尔---海拉尔---满洲里口岸的这最后一段。

其实,早在2015年按照当时哈尔滨铁路局的要求,CRH2G、CRH5G动车组列车已到达过呼伦贝尔市所属的伊图里河车站进行过冷冻静态试验,并取得关键性的技术资料,为未来在东北高寒地区开行动车组做准备工作。

2015年呼伦贝尔市大兴安岭林区动车组高寒试验

按规划,齐海满客运专线全长约645公里,线路自哈齐客专齐齐哈尔南站引出,引入既有龙江站,并行既有滨洲线至碾子山、扎兰屯、博克图、牙克石、海拉尔、满洲里,全线共设车站15个,其中新设9个,设计时速350千米/小时。但由于还处于项目前期,目前具体线路走向和车站信息都还未确定。

那么,这个涉及横跨两省的高铁,是什么原因迟迟未动工建设呢?

据悉,此次正式发布的黑龙江省十四五规划中表述是“要谋划齐海满高铁建设”。与此同时,内蒙古未来5年对该线路还没有修建的打算,因为内蒙古“十四五”高铁建设规划方案中对高铁的表述是“推动齐满高铁的前期工作”

而且,从该线路的分布来看,齐齐哈尔到满洲里沿途地广人稀,没有什么大城市,建设必要性还有待进一步论证。该通道海拉尔至满洲里段在中长期规划里面为规划研究铁路,建设时机仍需进一步论证。而最近发布的国家十四五规划,虽然其中提到未来五年要贯通“八纵八横”高速铁路,但在战略骨干通道、高速铁路中都没有具体提到齐海满高铁。

其实,早在120年前,绥满铁路大通道的价值就已经被发掘!史料记载,绥满通道的走向大致与中东铁路干线重叠,后者1897年由俄国人在中国领土上修建。铁路沿线,资本注入、商贸发展,也见证东北地区现代化与城镇化的开始。

中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源,称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。这段以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河全长2400公里的铁路横跨东北三省。作为铁路主线,黑龙江处于中心位置,在整个中东铁路的建设和发展中发挥着重要作用。

中东铁路1901年满洲里火车站

今天的“齐海满”高铁项目,是中国高铁“八纵八横”高速通道的“最后一横”!也是绥芬河至满洲里口岸通道的重要组成部分,兼具城际快速轨道交通功能和高端物流功能,主要服务齐齐哈尔、海拉尔、满洲里等沿线地区之间的城际客流交换,以及沿线地区至哈长、辽中南、蒙西、京津冀等地区的中长途旅客交流。

所以希望黑龙江与内蒙古两省区能够在未来五年中积极推动齐满高铁的建设,未来齐满高铁建成之日也就是绥满通道贯通之时,届时我国八纵八横高铁网又将新增一条全线贯通的通道。

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来源/呼伦贝尔视点


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